Estudio Origen-Destino de la Zona Metropolitana del Valle de México 2017
/ Encuesta de Carga / Viajes de Transporte Troncal
Cómo citar la presente información
Lozano A., Guzmán A., Miranda M., Ortiz A. (2025) Características de los viajes de transporte troncal en la ZMVM.
Grupo de Investigación en Ingeniería de Transporte y Logística. Instituto de Ingeniería UNAM.
http://giitral.unam.mx/Estudios/EOD-Carga-03.html
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Gráfica 1. Tipos de vehículos de transporte troncal que realizan viajes en la ZMVM.
La clase "Otro" incluye no contestó y otro.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipos de vehículos | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Camioneta (hasta 1.5 t) | 95,330 | 33.9% |
Camioneta (más de 1.5 hasta 3.5 t) | 57,280 | 20.4% |
Tractocamión articulado | 46,581 | 16.6% |
Camión unitario (dos ejes) | 34,426 | 12.3% |
Camión (tres ejes) | 23,719 | 8.4% |
Tractocamión doblemente articulado | 10,520 | 3.7% |
Automóvil | 7,451 | 2.7% |
Camión remolque | 4,441 | 1.6% |
Otro | 1,207 | 0.4% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 2. Tipo de combustible que utilizan los vehículos de transporte troncal que realizan viajes en la ZMVM.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipo de combustible | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Gasolina | 156,195 | 55.6% |
Diésel | 115,846 | 41.2% |
Gas | 8,394 | 3.0% |
No contestó | 432 | 0.2% |
Eléctrico | 86 | 0.0% |
Otro | 3 | 0.0% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 3. Tipo de tecnologías que utilizan los conductores de vehículos de transporte troncal que realizan viajes en la ZMVM.
La figura representa el uso de al menos una de las tecnologías siguientes:
1) GPS, 2) Celular de la empresa, 3) Nextel, 4) Comunicación por radio, 5) Computadora abordo, 6) Sistema Inteligente de Transporte (ITS).
La clase "Otras" incluye celular propio, app, seguridad y otra.
Nota:
Un mismo conductor puede utilizar más de una tecnología, por lo que los porcentajes no suman 100%.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tecnologías utilizadas | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
2 y más | 91,058 | 32.4% |
1 y más | 86,831 | 30.9% |
Otras | 55,194 | 19.6% |
No contestó | 41,916 | 14.9% |
Ninguna | 28,703 | 10.2% |
3 y más | 23,640 | 8.4% |
4 y más | 15,611 | 5.6% |
6 y más | 8,500 | 3.0% |
5 y más | 5,164 | 1.8% |
TOTAL | 356,619 | 126.9% |
Gráfica 4. Tipos de vehículos de transporte troncal interno que realizan viajes en la ZMVM, en un día típico entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipos de vehículos transporte troncal interno entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Camioneta (hasta 1.5 t) | 78,885 | 43.0% |
Camioneta (más de 1.5 hasta 3.5 t) | 45,009 | 24.6% |
Camión unitario dos ejes | 21,749 | 11.9% |
Tractocamión articulado | 15,697 | 8.6% |
Camión unitario tres ejes | 10,229 | 5.6% |
Automóvil | 6,797 | 3.7% |
Tractocamión doblemente articulado | 1,948 | 1.1% |
Camión remolque | 1,805 | 1.0% |
Otro | 1,142 | 0.6% |
TOTAL | 183,260 | 100% |
Gráfica 5. Tipos de vehículos de transporte troncal interno que realizan viajes en la ZMVM, en un sábado típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipos de vehículos transporte troncal interno en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Camioneta (hasta 1.5 t) | 46,463 | 42.6% |
Camioneta (más de 1.5 hasta 3.5 t) | 23,447 | 21.5% |
Tractocamión articulado | 11,836 | 10.9% |
Camión unitario dos ejes | 10,400 | 9.5% |
Camión unitario tres ejes | 6,925 | 6.4% |
Automóvil | 5,972 | 5.5% |
Tractocamión doblemente articulado | 1,806 | 1.7% |
Camión remolque | 1,268 | 1.2% |
Otro | 910 | 0.8% |
TOTAL | 109,026 | 100% |
Gráfica 6. Tipos de vehículos de transporte troncal foráneo que realizan viajes en la ZMVM, en un día típico entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipos de vehículos transporte troncal foráneo entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Tractocamión articulado | 27,598 | 31.7% |
Camioneta (hasta 1.5 t) | 13,660 | 15.7% |
Camión unitario tres ejes | 12,831 | 14.7% |
Camión unitario dos ejes | 11,676 | 13.4% |
Camioneta (más de 1.5t hasta 3.5t) | 11,055 | 12.7% |
Tractocamión doblemente articulado | 7,196 | 8.3% |
Camión remolque | 2,442 | 2.8% |
Otro | 543 | 10.6% |
TOTAL | 87,003 | 100% |
Gráfica 7. Tipos de vehículos de transporte troncal foráneo que realizan viajes en la ZMVM, en un sábado típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipos de vehículos transporte troncal foráneo en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Tractocamión articulado | 14,945 | 30.7% |
Camioneta (hasta 1.5t) | 8,488 | 17.4% |
Camión unitario tres ejes | 7,728 | 15.9% |
Camión unitario dos ejes | 5,560 | 11.4% |
Tractocamión doblemente articulado | 5,384 | 11.0% |
Camioneta (más de 1.5t hasta 3.5t) | 5,283 | 10.8% |
Camión remolque | 1,210 | 2.5% |
Otro | 140 | 0.3% |
TOTAL | 48,737 | 100% |
Gráfica 8. Tipos de vehículos de transporte troncal de cruce que realizan viajes en la ZMVM, en un día típico entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipos de vehículos transporte troncal de cruce entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Tractocamión articulado | 1,625 | 37.6% |
Tractocamión doblemente articulado | 1,241 | 28.7% |
Camión unitario dos ejes | 565 | 13.1% |
Camión unitario tres ejes | 284 | 6.6% |
Camioneta (más de 1.5t hasta 3.5t) | 277 | 6.4% |
Camión remolque | 176 | 4.1% |
Camioneta (hasta 1.5 t) | 155 | 3.6% |
TOTAL | 87,003 | 100% |
Gráfica 9. Tipos de vehículos de transporte troncal de cruce que realizan viajes en la ZMVM, en un sábado típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipos de vehículos transporte troncal de cruce en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Tractocamión articulado | 903 | 38.2% |
Tractocamión doblemente articulado | 681 | 28.8% |
Camión unitario dos ejes | 248 | 10.5% |
Camioneta (más de 1.5t hasta 3.5t) | 208 | 8.8% |
Camioneta (hasta 1.5t) | 135 | 5.7% |
Camión unitario tres ejes | 135 | 5.7% |
Camión remolque | 54 | 2.3% |
TOTAL | 2,365 | 100% |
Gráfica 10. Tipos de estacionamiento utilizados durante los tiempos de espera a que el cliente reciba la carga, de los
vehículos de transporte troncal.
La clase "Otro" incluye gasolinera o más de alguna de las opciones anteriores.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Lugar de estacionamiento en espera del cliente |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Vía pública | 159,709 | 56.8% |
Instalaciones del cliente | 104,804 | 37.3% |
Pensiones de transporte | 12,349 | 4.4% |
Estacionamiento | 1,932 | 0.7% |
Otro | 1,083 | 0.4% |
No contestó / No tiene | 1,079 | 0.4% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 11. Tipos de estacionamiento utilizados durante los tiempos de otras esperas, de los vehículos de transporte troncal.
La clase "Otro" incluye casa, gasolinera o más de alguna de las opciones anteriores.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Lugar de estacionamiento en otra espera |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Vía pública | 159,289 | 56.7% |
Instalaciones de la empresa | 59,654 | 21.2% |
No contestó | 45,145 | 16.1% |
Pensiones de transporte | 12,645 | 4.5% |
Otro | 2,579 | 0.9% |
Estacionamiento | 1,644 | 0.6% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 12. Tipos de estacionamiento durante los tiempos de pernocta, de los vehículos de transporte troncal.
La clase "Otro" incluye más de alguna de las opciones anteriores.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Lugar de pernocta | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Instalaciones de la empresa | 107,154 | 38.1% |
Vía pública | 66,050 | 23.5% |
Casa | 43,321 | 15.4% |
Pensiones de transporte | 43,227 | 15.4% |
No contestó | 16,219 | 5.8% |
Gasolinera | 3,492 | 1.2% |
Otro | 1,492 | 0.5% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 13. Tipo de carga o mercancía transportada por los vehículos de transporte troncal que realizan viajes en la ZMVM.
Las opciones son las siguientes: 1) Animales (vivos o muertos), 2) Vegetales (legumbres, hortalizas, frutas, cereales), 3) Alimentos
procesados y bebidas no alcohólicas, 4) Bebidas alcohólicas y tabaco, 5) Productos refrigerados y congelados, 6) Granos y
cereales secos a granel, 7) Calzado y ropa, 8) Cuero, textiles, 9) Productos para el cuidado personal, A) Productos para el cuidado del
hogar (jarcería), B) Libros y artículos de papelería, C) Productos eléctricos y/o electrónicos, D) Productos
de madera y plástico, E) Mobiliario, F) Productos minerales y materiales de construcción, G) Maquinaria, refacciones y
artículos de ferretería, H) Productos farmacéuticos, I) Químicos de limpieza, J) Combustibles, K) Otras
sustancias peligrosas, L) Mensajería, paquetería y valores, M) Metales (joyas), N) Vehículos, O) Residuos y P) Otra.
Nota:
Un mismo vehículo puede transportar más de una mercancía de las antes listadas (generalmente en viajes diferentes), por lo
que los porcentajes no suman 100%.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Carga transportada | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
3 y otras | 57,279 | 20.4% |
2 y otras | 51,976 | 18.5% |
F y otras | 30,233 | 10.8% |
E y otras | 27,403 | 9.8% |
D y otras | 22,913 | 8.2% |
G y otras | 21,405 | 7.6% |
P | 13,967 | 5.0% |
1 y otras | 11,046 | 3.9% |
C y otras | 10,473 | 3.7% |
B y otras | 10,096 | 3.6% |
7 y otras | 9,802 | 3.5% |
5 y otras | 8,172 | 3.1% |
O y otras | 8,172 | 2.9% |
L y otras | 7,238 | 2.6% |
9 y otras | 7,157 | 2.5% |
6 y otras | 6,391 | 2.3% |
M y otras | 5,453 | 1.9% |
A y otras | 4,233 | 1.5% |
8 y otras | 4,123 | 1.5% |
H y otras | 3,589 | 1.3% |
I y otras | 3,482 | 1.2% |
K y otras | 3,300 | 1.2% |
N y otras | 3,166 | 1.1% |
4 y otras | 2,553 | 0.9% |
J y otras | 2,136 | 0.8% |
No contestó | 495 | 0.2% |
TOTAL | 336,348 | 120% |
Gráfica 14. Nivel de carga de vehículos de transporte troncal al inicio de su viaje, percibido por el conductor, en un día
típico entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Nivel de carga al inicio del recorrido entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Lleno | 122,682 | 43.7% |
Vacío | 39,414 | 14.0% |
Casi lleno | 34,677 | 12.3% |
A la mitad | 31,027 | 11.0% |
Más de la mitad | 22,193 | 7.9% |
Menos de la mitad | 15,476 | 5.5% |
No contestó | 9,289 | 3.3% |
Casi vacío | 6,198 | 2.2% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 15. Nivel de carga de vehículos de transporte troncal al final de su viaje, percibido por el conductor, en un día típico
entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Nivel de carga al final del recorrido entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Vacío | 153,118 | 54.5% |
Lleno | 41,344 | 14.7% |
Casi vacío | 29,551 | 10.5% |
A la mitad | 16,558 | 5.9% |
Menos de la mitad | 13,271 | 4.7% |
Casi lleno | 11,916 | 4.2% |
No contestó | 9,659 | 3.4% |
Más de la mitad | 5,539 | 2.0% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 16. Nivel de carga de vehículos de transporte troncal al inicio de su viaje, percibido por el conductor, en un
sábado típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Nivel de carga al inicio del recorrido en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
No contestó / No trabaja | 122,586 | 40.1% |
Lleno | 74,204 | 26.4% |
Vacío | 27,952 | 9.9% |
A la mitad | 19,480 | 6.9% |
Casi lleno | 18,598 | 6.6% |
Más de la mitad | 12,888 | 4.6% |
Menos de la mitad | 11,250 | 4.0% |
Casi vacío | 3,998 | 1.4% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 17. Nivel de carga de vehículos de transporte troncal al final de su viaje, percibido por el conductor, en un sábado
típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Nivel de carga al final del recorrido en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
No contestó / No trabaja | 111,601 | 39.7% |
Vacío | 92,798 | 33.0% |
Lleno | 28,714 | 10.2% |
Casi vacío | 17,275 | 6.1% |
A la mitad | 11,110 | 4.0% |
Menos de la mitad | 10,105 | 3.6% |
Casi lleno | 5,939 | 2.1% |
Más de la mitad | 3,414 | 1.2% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 18. Tipos de clientes que atienden los vehículos de transporte troncal que realizan viajes en la ZMVM.
La clase "Otro" incluye cualquier combinación con más de una de las opciones anteriores.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipos de clientes | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Empresas pequeñas y medianas | 139,177 | 49.5% |
Empresas grandes | 69,035 | 24.6% |
Personas | 40,213 | 14.3% |
Otro | 22,593 | 8.0% |
Gobierno | 5,397 | 1.9% |
Tianguis y puestos ambulantes | 2,422 | 0.9% |
Agrupaciones | 1,943 | 0.7% |
No contestó | 177 | 0.1% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 19. Tipos de actividades económicas de los clientes de los vehículos de transporte troncal en la ZMVM.
La clase "Otro" incluye cualquier combinación con más de una de las opciones anteriores.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Actividades económicas de los clientes | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Comercio al menudeo | 104,436 | 37.2% |
Centros de distribución | 55,378 | 19.7% |
Consumidores finales | 41,969 | 14.9% |
Productores | 35,475 | 12.6% |
Otro | 21,893 | 7.8% |
Comercio al mayoreo | 20,569 | 7.3% |
No contestó | 1,236 | 0.4% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 20. Número de clientes (puntos) visitados por vehículos de transporte troncal, en un día típico entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Clientes visitados transporte troncal entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
2 | 204,689 | 72.8% |
1 | 30,938 | 11.0% |
3 | 22,752 | 8.1% |
[4-10] | 16,238 | 5.8% |
No contestó | 6,369 | 2.3% |
TOTAL | 3280,956 | 100% |
PROMEDIO | 2.1 |
Gráfica 21. Número de clientes (puntos) visitados por vehículos de transporte troncal, en un sábado típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Clientes visitados transporte troncal en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
2 | 127,389 | 45.3% |
No trabaja o no contestó | 120,829 | 43.0% |
1 | 15,979 | 5.7% |
3 | 10,594 | 3.8% |
[4-8] | 6,165 | 2.2% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
PROMEDIO | 2.1 |
Gráfica 22. Número de clientes (puntos) visitados por vehículos de transporte troncal interno, en un día típico entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Clientes visitados transporte troncal interno entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
2 | 151,177 | 82.5% |
3 | 18,640 | 10.2% |
[4-10] | 13,173 | 7.2% |
1 | 270 | 0.1% |
TOTAL | 183,260 | 100% |
PROMEDIO | 2.3 |
Gráfica 23. Número de clientes (puntos) visitados por vehículos de transporte troncal interno, en un sábado típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Clientes visitados trasporte troncal interno en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
2 | 94,366 | 86.6% |
3 | 8,376 | 7.7% |
[4-8] | 5,584 | 5.1% |
1 | 700 | 0.6% |
TOTAL | 109,026 | 100% |
PROMEDIO | 2.2 |
Gráfica 24. Número de clientes (puntos) visitados por vehículos de transporte troncal foráneo, en un ía típico entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Clientes visitados transporte troncal foráneo entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
2 | 51,808 | 59.5% |
1 | 28,050 | 32.2% |
3 | 4,080 | 4.7% |
[4-8] | 3,065 | 3.5% |
TOTAL | 87,003 | 100% |
PROMEDIO | 1.8 |
Gráfica 25. Número de clientes (puntos) visitados por vehículos de transporte troncal foránero, en un sábado típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Clientes visitados transporte troncal foráneo en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
2 | 32,123 | 65.9% |
1 | 13,814 | 28.3% |
3 | 2,218 | 4.6% |
[4-6] | 581 | 1.2% |
TOTAL | 48,737 | 100% |
PROMEDIO | 1.8 |
Gráfica 26. Tipo de transporte troncal que realiza viajes en la ZMVM, en un día típico entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipo de transporte troncal entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Troncal interno (origen y destino en la ZMVM) | 183,260 | 65.2% |
Foráneo (origen o destino fuera de la ZMVM) | 87,003 | 31.0% |
No contestó | 6,369 | 2.3% |
Cruce (ni origen ni destino en la ZMVM) | 4,324 | 1.5% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 27. Tipo de transporte troncal que realiza viajes en la ZMVM, en un sábado típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Tipo de transporte troncal en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
No contestó o no trabaja | 120,829 | 43.0% |
Troncal interno (origen y destino en la ZMVM) | 109,026 | 38.8% |
Foráneo (origen o destino fuera de la ZMVM) | 48,737 | 17.3% |
Cruce (ni origen ni destino en la ZMVM) | 2,365 | 0.8% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 28. Actividad principal de la empresa (o persona) a la que pertenece el vehículo de transporte troncal que realiza viajes en la ZMVM.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Actividad principal del propietario | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Prestador de servicios de transporte y logística | 174,160 | 62.0% |
Productor de bienes y/o servicios | 105,813 | 37.7% |
No contestó | 859 | 0.3% |
Otro | 123 | 0.0% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 29. Manera en la que deciden por dónde circular (por qué vialidades), los conductores de vehículos de transporte troncal
que realizan viajes en la ZMVM.
Las posibilidades son las siguientes:
a) mediante un programa computacional, b) de forma manual por el jefe de logística (es decir el jefe
de logística realiza la decisión sin utilizar algún programa computacional); c) lo decido yo como conductor (lo decide el
conductor sin ningún apoyo de un programa computacional), y d) Otro.
La clase "Otro" incluye cliente, custodia y app.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Manera como el conductor decide por dónde circular | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
Lo decido yo como conductor | 197,649 | 70.3% |
De forma manual por el jefe de logística | 76,378 | 27.2% |
Mediante un programa computacional | 5,123 | 1.8% |
Otro | 1,614 | 0.6% |
No contestó | 192 | 0.1% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 30. Kilómetros recorridos por los vehículo de transporte troncal que realiza viajes en la ZMVM, en un día típico entre semana.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Kilómetros recorridos entre semana |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
[100-250] | 55,660 | 19.8% |
No contestó | 54,720 | 19.5% |
[20-30] | 49,187 | 17.5% |
[60-99] | 44,882 | 16.0% |
[31-59] | 43,358 | 15.4% |
[6-19] | 33,149 | 11.8% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 31. Kilómetros recorridos por los vehículo de transporte troncal que realiza viajes en la ZMVM, en un sábado típico.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Kilómetros recorridos en sábado |
Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
No contestó o no trabaja | 137,200 | 48.8% |
[20-30] | 35,461 | 12.6% |
[100-250] | 29,712 | 10.6% |
[60-99] | 28,925 | 10.3% |
[31-59] | 26,197 | 9.3% |
[5-19] | 23,462 | 8.4% |
TOTAL | 280,956 | 100% |
Gráfica 32. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 7,975 | 2.8% | 2,412 | 0.9% |
01:00 - 01:59 | 7,233 | 2.6% | 2,281 | 0.8% |
02:00 - 02:59 | 8,110 | 2.9% | 2,996 | 1.1% |
03:00 - 03:59 | 12,048 | 4.3% | 6,722 | 2.4% |
04:00 - 04:59 | 26,244 | 9.3% | 11,793 | 4.2% |
05:00 - 05:59 | 45,174 | 16.1% | 23,597 | 8.4% |
06:00 - 06:59 | 50,859 | 18.1% | 30,651 | 10.9% |
07:00 - 07:59 | 46,892 | 16.7% | 34,328 | 12.2% |
08:00 - 08:59 | 57,803 | 20.6% | 33,591 | 12.0% |
09:00 - 09:59 | 65,663 | 23.4% | 36,675 | 13.1% |
10:00 - 10:59 | 64,592 | 23.0% | 36,180 | 12.9% |
11:00 - 11:59 | 59,662 | 21.2% | 32,502 | 11.6% |
12:00 - 12:59 | 58,505 | 20.8% | 29,875 | 10.6% |
13:00 - 13:59 | 46,464 | 16.5% | 23,270 | 8.3% |
14:00 - 14:59 | 44,781 | 15.9% | 22,833 | 8.1% |
15:00 - 15:59 | 40,454 | 14.4% | 17,220 | 6.1% |
16:00 - 16:59 | 40,157 | 14.3% | 19,331 | 6.9% |
17:00 - 17:59 | 40,082 | 14.3% | 18,024 | 6.4% |
18:00 - 18:59 | 35,027 | 12.5% | 18,346 | 6.5% |
19:00 - 19:59 | 24,082 | 8.6% | 11,390 | 4.1% |
20:00 - 20:59 | 17,834 | 6.3% | 7,053 | 2.5% |
21:00 - 21:59 | 15,120 | 5.4% | 5,707 | 2.0% |
22:00 - 22:59 | 10,106 | 3.6% | 4,121 | 1.5% |
23:00 - 23:59 | 9,069 | 3.2% | 3,451 | 1.2% |
Gráfica 33. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal de perecederos, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal de perecederos | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 611 | 1.0% | 333 | 0.5% |
01:00 - 01:59 | 1,527 | 2.4% | 359 | 0.6% |
02:00 - 02:59 | 2,413 | 3.8% | 1,227 | 1.9% |
03:00 - 03:59 | 4,739 | 7.5% | 3,512 | 5.6% |
04:00 - 04:59 | 8,983 | 14.3% | 4,267 | 6.8% |
05:00 - 05:59 | 15,103 | 24.0% | 28,285 | 13.1% |
06:00 - 06:59 | 16,760 | 26.6% | 8,447 | 13.4% |
07:00 - 07:59 | 9,776 | 15.5% | 7,933 | 12.6% |
08:00 - 08:59 | 10,121 | 16.1% | 4,972 | 7.9% |
09:00 - 09:59 | 11,946 | 19.0% | 7,257 | 11.5% |
10:00 - 10:59 | 8,339 | 13.2% | 6,353 | 10.1% |
11:00 - 11:59 | 6,598 | 10.5% | 4,183 | 6.6% |
12:00 - 12:59 | 5,320 | 8.4% | 3,890 | 6.2% |
13:00 - 13:59 | 4,702 | 7.5% | 1,858 | 2.9% |
14:00 - 14:59 | 4,877 | 7.7% | 2,860 | 4.5% |
15:00 - 15:59 | 2,405 | 13.8% | 1,254 | 2.0% |
16:00 - 16:59 | 3,684 | 5.8% | 2,783 | 4.4% |
17:00 - 17:59 | 5,902 | 9.4% | 2,619 | 4.2% |
18:00 - 18:59 | 4,620 | 7.3% | 3,077 | 4.9% |
19:00 - 19:59 | 3,330 | 5.3% | 2,112 | 3.4% |
20:00 - 20:59 | 3,146 | 5.0% | 753 | 1.2% |
21:00 - 21:59 | 3,996 | 6.3% | 818 | 1.3% |
22:00 - 22:59 | 2,209 | 3.5% | 413 | 0.7% |
23:00 - 23:59 | 631 | 1.0% | 273 | 0.4% |
Gráfica 34. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal unitario y articulado, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal unitario y articulado | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 6,909 | 5.8% | 2,155 | 1.8% |
01:00 - 01:59 | 4,591 | 3.8% | 1,986 | 1.7% |
02:00 - 02:59 | 4,904 | 4.1% | 2,338 | 2.0% |
03:00 - 03:59 | 6,461 | 4.1% | 2,338 | 2.0% |
04:00 - 04:59 | 11,349 | 9.5% | 5,160 | 4.3% |
05:00 - 05:59 | 15,718 | 13.1% | 9,146 | 7.6% |
06:00 - 06:59 | 17,245 | 14.4% | 12,499 | 10.4% |
07:00 - 07:59 | 17,797 | 14.9% | 13,793 | 11.5% |
08:00 - 08:59 | 21,686 | 18.1% | 13,014 | 10.9% |
09:00 - 09:59 | 25,503 | 21.3% | 16,465 | 13.8% |
10:00 - 10:59 | 27,405 | 22.6% | 14,723 | 12.3% |
11:00 - 11:59 | 27,761 | 23.2% | 14,506 | 12.1% |
12:00 - 12:59 | 24,859 | 20.8% | 12,771 | 10.7% |
13:00 - 13:59 | 21,119 | 17.6% | 13,054 | 10.9% |
14:00 - 14:59 | 23,365 | 19.5% | 12,630 | 10.6% |
15:00 - 15:59 | 20,157 | 16.8% | 9,756 | 8.2% |
16:00 - 16:59 | 19,540 | 16.3% | 10,081 | 8.4% |
17:00 - 17:59 | 16,915 | 14.1% | 7,952 | 6.6% |
18:00 - 18:59 | 14,431 | 12.1% | 6,433 | 5.4% |
19:00 - 19:59 | 12,180 | 10.2% | 4,780 | 4.0% |
20:00 - 20:59 | 10,424 | 8.7% | 3,727 | 3.1% |
21:00 - 21:59 | 8,801 | 7.4% | 3,782 | 3.2% |
22:00 - 22:59 | 6,606 | 5.5% | 3,214 | 2.7% |
23:00 - 23:59 | 7,949 | 6,6% | 2,843 | 2.4% |
Gráfica 35. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal articulado, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal articulado | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 4,848 | 8.5% | 753 | 1.3% |
01:00 - 01:59 | 2,608 | 4.6% | 574 | 1.0% |
02:00 - 02:59 | 2,531 | 4.4% | 1,174 | 2.1% |
03:00 - 03:59 | 4,267 | 7.5% | 1,432 | 2.5% |
04:00 - 04:59 | 5,911 | 10.4% | 2,532 | 4.5% |
05:00 - 05:59 | 7,433 | 13.0% | 3,421 | 6.0% |
06:00 - 06:59 | 8,501 | 14.9% | 6,387 | 11.2% |
07:00 - 07:59 | 7,938 | 13.9% | 7,534 | 13.2% |
08:00 - 08:59 | 8,358 | 14.6% | 6,070 | 10.6% |
09:00 - 09:59 | 10,337 | 18.1% | 6,350 | 11.1% |
10:00 - 10:59 | 11,842 | 20.7% | 7,697 | 13.5% |
11:00 - 11:59 | 9,795 | 17.2% | 6,767 | 11.9% |
12:00 - 12:59 | 11,741 | 20.6% | 6,803 | 11.9% |
13:00 - 13:59 | 8,757 | 15.3% | 6,232 | 10.9% |
14:00 - 14:59 | 8,662 | 15.2% | 6,176 | 10.8% |
15:00 - 15:59 | 8,011 | 14.0% | 4,316 | 7.6% |
16:00 - 16:59 | 8,050 | 14.1% | 6,030 | 10.6% |
17:00 - 17:59 | 7,419 | 13.0% | 5,082 | 8.9% |
18:00 - 18:59 | 6,936 | 12.1% | 3,393 | 5.9% |
19:00 - 19:59 | 6,557 | 11.5% | 2,751 | 4.8% |
20:00 - 20:59 | 5,889 | 10.3% | 2,353 | 4.1% |
21:00 - 21:59 | 5,340 | 9.4% | 1,952 | 3.4% |
22:00 - 22:59 | 3,675 | 6.4% | 1,710 | 3.0% |
23:00 - 23:59 | 5,010 | 8.8% | 1,342 | 2.4% |
Gráfica 36. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal interno, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal interno | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 726 | 0.4% | 74 | 0.0% |
01:00 - 01:59 | 2,729 | 1.5% | 239 | 0.1% |
02:00 - 02:59 | 3,598 | 2.0% | 1,306 | 0.7% |
03:00 - 03:59 | 5,553 | 3.0% | 3,929 | 2.1% |
04:00 - 04:59 | 14,893 | 8.1% | 6,380 | 3.5% |
05:00 - 05:59 | 29,178 | 15.9% | 15,170 | 8.3% |
06:00 - 06:59 | 35,283 | 19.3% | 21,388 | 11.7% |
07:00 - 07:59 | 32,445 | 17.7% | 25,912 | 14.1% |
08:00 - 08:59 | 42,961 | 23.4% | 25,912 | 14.1% |
09:00 - 09:59 | 50,173 | 27.4% | 27,393 | 14.9% |
10:00 - 10:59 | 46,077 | 25.1% | 24,759 | 13.5% |
11:00 - 11:59 | 40,788 | 22.3% | 22,581 | 12.3% |
12:00 - 12:59 | 40,221 | 21.9% | 20,709 | 11.3% |
13:00 - 13:59 | 29,214 | 15.9% | 13,106 | 7.2% |
14:00 - 14:59 | 27,160 | 14.8% | 13,698 | 7.5% |
15:00 - 15:59 | 23,136 | 12.6% | 9,106 | 5.0% |
16:00 - 16:59 | 24,904 | 13.6% | 10,872 | 5.9% |
17:00 - 17:59 | 26,817 | 14.6% | 9,988 | 5.5% |
18:00 - 18:59 | 23,525 | 12.8% | 12,330 | 6.7% |
19:00 - 19:59 | 13,581 | 7.4% | 7,180 | 3.9% |
20:00 - 20:59 | 8,746 | 4.8% | 3,844 | 2.1% |
21:00 - 21:59 | 6,898 | 3.8% | 2,759 | 1.5% |
22:00 - 22:59 | 3,883 | 2.1% | 1,136 | 0.6% |
23:00 - 23:59 | 1,157 | 0.6% | 1,133 | 0.6% |
Gráfica 37. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal interno unitario y ariculado, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal interno unitario y articulado | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 260 | 0.5% | 63 | 0.1% |
01:00 - 01:59 | 771 | 1.5% | 91 | 0.2% |
02:00 - 02:59 | 1,385 | 2.7% | 764 | 1.5% |
03:00 - 03:59 | 1,107 | 2.2% | 821 | 1.6% |
04:00 - 04:59 | 3,789 | 2.2% | 821 | 1.6% |
05:00 - 05:59 | 6,235 | 12.1% | 3,756 | 7.3% |
06:00 - 06:59 | 8,051 | 15.7% | 6,163 | 12.0% |
07:00 - 07:59 | 9,195 | 17.9% | 7,962 | 15.5% |
08:00 - 08:59 | 12,109 | 23.5% | 7,782 | 15.1% |
09:00 - 09:59 | 15,040 | 29.2% | 10,570 | 20.6% |
10:00 - 10:59 | 14,555 | 28.3% | 8,069 | 15.7% |
11:00 - 11:59 | 16,114 | 31.3% | 8,290 | 16.1% |
12:00 - 12:59 | 13,993 | 27.2% | 6,798 | 13.2% |
13:00 - 13:59 | 8,813 | 17.1% | 6,813 | 13.2% |
14:00 - 14:59 | 10,765 | 20.9% | 6,380 | 12.4% |
15:00 - 15:59 | 8,085 | 15.7% | 3,904 | 7.6% |
16:00 - 16:59 | 8,479 | 16.5% | 3,627 | 7.1% |
17:00 - 17:59 | 7,900 | 15.4% | 2,812 | 5.5% |
18:00 - 18:59 | 6,299 | 12.2% | 2,951 | 5.7% |
19:00 - 19:59 | 4,471 | 8.7% | 1,836 | 3.6% |
20:00 - 20:59 | 3,284 | 6.4% | 1,008 | 2.0% |
21:00 - 21:59 | 2,336 | 4.5% | 1,059 | 2.1% |
22:00 - 22:59 | 1,686 | 3.3% | 653 | 1.3% |
23:00 - 23:59 | 918 | 1.8% | 1,003 | 1.9% |
Gráfica 38. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal interno unitario, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal interno unitario | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 74 | 0.2% | 41 | 0.1% |
01:00 - 01:59 | 523 | 1.5% | 7 | 0.0% |
02:00 - 02:59 | 1,201 | 3.6% | 578 | 1.7% |
03:00 - 03:59 | 408 | 1.2% | 634 | 1.9% |
04:00 - 04:59 | 2,279 | 6.7% | 748 | 2.2% |
05:00 - 05:59 | 4,056 | 12.0% | 2,979 | 8.8% |
06:00 - 06:59 | 4,912 | 14.5% | 2,588 | 7.7% |
07:00 - 07:59 | 5,964 | 17.7% | 3,242 | 9.6% |
08:00 - 08:59 | 8,888 | 26.3% | 4,887 | 14.5% |
09:00 - 09:59 | 10,124 | 30.0% | 7,368 | 21.8% |
10:00 - 10:59 | 9,072 | 26.9% | 4,236 | 12.5% |
11:00 - 11:59 | 12,422 | 36.8% | 5,384 | 15.9% |
12:00 - 12:59 | 8,654 | 25.6% | 3,425 | 10.1% |
13:00 - 13:59 | 6,355 | 18.8% | 4,050 | 12.0% |
14:00 - 14:59 | 7,958 | 23.6% | 3,386 | 10.0% |
15:00 - 15:59 | 5,641 | 16.7% | 2,273 | 6.7% |
16:00 - 16:59 | 5,821 | 17.2% | 1,891 | 5.6% |
17:00 - 17:59 | 5,205 | 15.4% | 1,838 | 5.4% |
18:00 - 18:59 | 4,194 | 12.4% | 2,120 | 6.3% |
19:00 - 19:59 | 2,755 | 8.2% | 1,157 | 3.4% |
20:00 - 20:59 | 1,581 | 4.7% | 539 | 1.6% |
21:00 - 21:59 | 1,334 | 3.9% | 521 | 1.5% |
22:00 - 22:59 | 1,200 | 3.6% | 396 | 1.2% |
23:00 - 23:59 | 704 | 2.1% | 902 | 2.7% |
Gráfica 39. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal interno articulado, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal interno articulado | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 186 | 1.1% | 23 | 0.1% |
01:00 - 01:59 | 248 | 1.4% | 84 | 0.5% |
02:00 - 02:59 | 185 | 1.0% | 187 | 1.1% |
03:00 - 03:59 | 699 | 4.0% | 186 | 1.1% |
04:00 - 04:59 | 1,509 | 8.6% | 520 | 2.9% |
05:00 - 05:59 | 2,179 | 12.4% | 774 | 4.4% |
06:00 - 06:59 | 3,138 | 17.8% | 3,575 | 20.3% |
07:00 - 07:59 | 3,230 | 18.3% | 2,895 | 16.4% |
08:00 - 08:59 | 4,916 | 27.9% | 3,202 | 18.1% |
09:00 - 09:59 | 4,916 | 27.9% | 3,202 | 18.1% |
10:00 - 10:59 | 5,484 | 31.1% | 3,833 | 21.7% |
11:00 - 11:59 | 3,692 | 20.9% | 2,906 | 16.5% |
12:00 - 12:59 | 5,340 | 30.3% | 3,373 | 19.1% |
13:00 - 13:59 | 2,459 | 13.9% | 2,763 | 15.7% |
14:00 - 14:59 | 2,807 | 15.9% | 2,994 | 17.0% |
15:00 - 15:59 | 2,443 | 13.8% | 1,632 | 9.2% |
16:00 - 16:59 | 2,658 | 15.1% | 1,737 | 9.8% |
17:00 - 17:59 | 2,695 | 15.3% | 974 | 5.5% |
18:00 - 18:59 | 2,105 | 11.9% | 832 | 4.7% |
19:00 - 19:59 | 1,716 | 9.7% | 679 | 3.9% |
20:00 - 20:59 | 1,703 | 9.7% | 469 | 2.7% |
21:00 - 21:59 | 1,002 | 5.7% | 538 | 3.1% |
22:00 - 22:59 | 486 | 2.8% | 258 | 1.5% |
23:00 - 23:59 | 214 | 1.2% | 100 | 0.6% |
Gráfica 40. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal foráneo, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal foráneo | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 7,080 | 8.1% | 2,309 | 2.7% |
01:00 - 01:59 | 4,349 | 5.0% | 1,945 | 2.2% |
02:00 - 02:59 | 4,281 | 4.9% | 1,492 | 1.7% |
03:00 - 03:59 | 6,197 | 7.1% | 2,548 | 2.9% |
04:00 - 04:59 | 10,935 | 12.6% | 5,188 | 6.0% |
05:00 - 05:59 | 15,476 | 17.8% | 8,246 | 9.5% |
06:00 - 06:59 | 15,015 | 17.3% | 9,104 | 10.5% |
07:00 - 07:59 | 13,987 | 16.1% | 9,182 | 10.6% |
08:00 - 08:59 | 14,444 | 16.6% | 37,555 | 8.7% |
09:00 - 09:59 | 15,162 | 17.4% | 9,178 | 10.5% |
10:00 - 10:59 | 18,053 | 20.8% | 11,234 | 12.9% |
11:00 - 11:59 | 18,285 | 21.0% | 9,682 | 11.1% |
12:00 - 12:59 | 17,746 | 20.4% | 8,732 | 10.0% |
13:00 - 13:59 | 16,611 | 19.1% | 9,740 | 11.2% |
14:00 - 14:59 | 17,078 | 19.6% | 8,826 | 10.1% |
15:00 - 15:59 | 16,796 | 19.3% | 7,845 | 9.0% |
16:00 - 16:59 | 14,873 | 17.1% | 8,224 | 9.5% |
17:00 - 17:59 | 12,668 | 14.6% | 7,743 | 8.9% |
18:00 - 18:59 | 10,882 | 12.5% | 5,792 | 6.7% |
19:00 - 19:59 | 9,967 | 11.5% | 3,980 | 4.6% |
20:00 - 20:59 | 8,598 | 9.9% | 3,068 | 3.5% |
21:00 - 21:59 | 7,728 | 8.9% | 2,787 | 3.2% |
22:00 - 22:59 | 5,793 | 6.7% | 2,824 | 3.2% |
23:00 - 23:59 | 7,663 | 8.8% | 2,262 | 2.6% |
Gráfica 41. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal foráneo unitario, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal foráneo unitario | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 1,975 | 7.3% | 1,362 | 5.1% |
01:00 - 01:59 | 1,448 | 5.4% | 1,363 | 5.1% |
02:00 - 02:59 | 1,117 | 4.1% | 463 | 1.7% |
03:00 - 03:59 | 1,732 | 6.4% | 760 | 2.8% |
04:00 - 04:59 | 3,055 | 11.3% | 1,822 | 6.8% |
05:00 - 05:59 | 4,099 | 15.2% | 2,719 | 10.1% |
06:00 - 06:59 | 3,740 | 13.9% | 3,467 | 12.9% |
07:00 - 07:59 | 3,773 | 14.0% | 2,959 | 11.0% |
08:00 - 08:59 | 4,313 | 16.0% | 2,026 | 7.5% |
09:00 - 09:59 | 4,952 | 18.4 | 2,715 | 10.1% |
10:00 - 10:59 | 6,041 | 22.4% | 2,758 | 10.2% |
11:00 - 11:59 | 5,416 | 20.1% | 2,356 | 8.7% |
12:00 - 12:59 | 4,368 | 16.2% | 2,500 | 9.3% |
13:00 - 13:59 | 5,867 | 21.8% | 2,728 | 10.1% |
14:00 - 14:59 | 6,621 | 24.6% | 2,998 | 11.1% |
15:00 - 15:59 | 6,419 | 23.8% | 3,140 | 11.7% |
16:00 - 16:59 | 5,645 | 20.9% | 2,160 | 8.0% |
17:00 - 17:59 | 4,185 | 15.5% | 1,005 | 3.7% |
18:00 - 18:59 | 3,154 | 11.7% | 893 | 3.3% |
19:00 - 19:59 | 2,783 | 10.3% | 846 | 3.1% |
20:00 - 20:59 | 2,866 | 10.6% | 835 | 3.1% |
21:00 - 21:59 | 2,041 | 7.6% | 1,295 | 4.8% |
22:00 - 22:59 | 1,619 | 6.0% | 1,095 | 4.1% |
23:00 - 23:59 | 2,181 | 8.1% | 598 | 2.2% |
Gráfica 42. Horarios de circulación de los vehículos de transporte troncal foráneo articulado, en un día típico entre semana y en sábado.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Horarios de circulación - Transporte troncal foráneo articulado | ||||
---|---|---|---|---|
Día entre semana | En sábado | |||
Horario | Cantidad | Porcentaje | Cantidad | Porcentaje |
00:00 - 00:59 | 4,520 | 13,0% | 716 | 2.1% |
01:00 - 01:59 | 2,231 | 6.4% | 449 | 1.3% |
02:00 - 02:59 | 2,216 | 6.4% | 928 | 2.7% |
03:00 - 03:59 | 3,401 | 9.8% | 1,187 | 3.4% |
04:00 - 04:59 | 4,224 | 12.1% | 1,954 | 5.6% |
05:00 - 05:59 | 4,936 | 14.2% | 2,570 | 7.4% |
06:00 - 06:59 | 4,990 | 14.3% | 2,742 | 7.9% |
07:00 - 07:59 | 4,439 | 12.8% | 2,749 | 7.9% |
08:00 - 08:59 | 4,940 | 14.2% | 3,082 | 8.9% |
09:00 - 09:59 | 5,294 | 15.2 | 3,107 | 8.9% |
10:00 - 10:59 | 6,096 | 17.5% | 3,765 | 10.8% |
11:00 - 11:59 | 5,807 | 16.7% | 3,647 | 10.5% |
12:00 - 12:59 | 6,096 | 17.5% | 3,126 | 9.0% |
13:00 - 13:59 | 5,853 | 16.8% | 3,190 | 9.2% |
14:00 - 14:59 | 5,489 | 15.8% | 3,022 | 8.7% |
15:00 - 15:59 | 5,185 | 14.9% | 2,476 | 7.1% |
16:00 - 16:59 | 5,037 | 14.5% | 4,058 | 11.7% |
17:00 - 17:59 | 4,262 | 12.2% | 3,872 | 11.1% |
18:00 - 18:59 | 4,387 | 12.6% | 2,393 | 6.9% |
19:00 - 19:59 | 4,420 | 12.7% | 1,897 | 5.5% |
20:00 - 20:59 | 3,798 | 10.9% | 1,757 | 5.1% |
21:00 - 21:59 | 3,944 | 11.3% | 1,278 | 3.7% |
22:00 - 22:59 | 2,913 | 8.4% | 1,349 | 3.9% |
23:00 - 23:59 | 4,630 | 13.3% | 1,215 | 3.5% |
Gráfica 43. Carreteras de cuota más utilizadas por vehículos de transporte troncal, para entrar o salir de
la ZMVM en viajes foráneos.
Las opciones son las siguientes:
1) México-Querétaro, 2) México-Puebla, 3) México-Pachuca, 4) México-Toluca,
5) México-Cuernavaca, 6) México-Tulancingo, 7) Circuito Exterior Mexiquense, 8) Peñón-Texcoco y Otras.
Nota:
Los vehículos pueden utilizar más de una carretera de cuota en sus viajes, por lo cual el porcentaje total suma más de 100%.
El hecho de utilizar más de una de las carreteras antes numeradas es indicado con la palabra "otras".
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Carreteras de cuota más utilizadas | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
1 y otras | 55,080 | 51.4% |
2 y otras | 33,624 | 31.4% |
4 y otras | 33,376 | 31.1% |
7 y otras | 26,504 | 25.0% |
3 y otras | 17,745 | 16.5% |
5 y otras | 14,406 | 13.4% |
8 y otras | 6,118 | 5.7% |
6 y otras | 4,842 | 4.5% |
Otras | 294 | 0.3% |
TOTAL | 191,989 | 179% |
Gráfica 44. Carreteras libres más utilizadas por vehículos de transporte troncal, para entrar o salir de la ZMVM
en viajes foráneos.
Las opciones son las siguientes:
A) Tula-Jorobas, B) México-Puebla, C) México-Pachuca, D) México-Toluca, E) México-Cuernavaca,
F) Texcoco-Calpulalpan y Otras.
Nota:
Los vehículos pueden utilizar más de una carretera de cuota en sus viajes, por lo cual el porcentaje total suma más de 100%.
El hecho de utilizar más de una de las carreteras antes numeradas es indicado con la palabra "otras".
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Carreteras libres más utilizadas | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
D y otras | 11,515 | 31.2% |
B y otras | 7,974 | 21.6% |
C y otras | 5,646 | 15.3% |
F y otras | 4,448 | 12.0% |
E y otras | 3,893 | 10.5% |
A y otras | 3,248 | 13.4% |
Otras | 1,383 | 3.7% |
TOTAL | 38,106 | 103.2% |
Gráfica 45. Factores que afectan los recorridos de los vehículos de transporte troncal que realizan viajes en la ZMVM.
Las opciones son las siguientes: 1) Inseguridad en el recorrido, 2) Manifestaciones, 3) Cierres temporales de la vialidad, 4) Detenciones por la
autoridad y retenes, 5) Vehículos estacionados, 6) Obstrucciones del transporte público (paradas en segunda fila), 7) Obstrucciones
por obras o infraestructura deteriorada, 8) Malas condiciones del pavimento, 9) Dimensiones inadecuadas de la vialidad, A) Nuevos límites de
velocidad y B) Otro.
Nota:
Un mismo conductor de vehículo de carga puede considerar que más de un factor afecta su recorrido, por lo que los porcentajes
no suman 100%.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Factores que afectan el recorrido | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
8 y más | 119,364 | 42.5% |
1 y más | 106,748 | 38.0% |
6 y más | 94,535 | 33.6% |
2 y más | 85,742 | 30.5% |
3 y más | 77,973 | 27.8% |
4 y más | 72,656 | 25.9% |
7 y más | 65,580 | 23.3% |
5 y má | 33,492 | 11.9% |
B y más | 31,975 | 11.4% |
A y má | 21,989 | 7.8% |
9 y más | 20,312 | 7.2% |
Ninguno | 3,718 | 1.3% |
No contestó | 1,608 | 0.6% |
TOTAL | 735,692 | 262% |
Gráfica 46. Consecuencias por afectaciones (debidos a los factores antes mencionados) en los recorridos de los vehículos
de transporte troncal que realizan viajes en la ZMVM.
Las opciones son las siguientes: 1) Tiempos de recorrido muy largos, 2) Llega tarde con los clientes, 3) Clientes no atendidos oportunamente,
4) Altas esperas de los clientes, 5) Vehículos circulando en vacío y 6) Otras.
La clase "Otras" corresponde a consecuencias que no están en la lista, tales como estrés, deterioro de la calidad de vidad del conductor, descomposturas y accidentes.
Las consecuencias mencionadas pueden a su vez implicar: cancelación del pedido, sanción, maltrato del producto, mayor consumo de combustible, entre otros.
Nota:
Un mismo conductor puede considerar que más de un factor afecta su recorrido, por lo que los porcentajes no suman 100%.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
Consecuencias de las afectaciones | Cantidad | Porcentaje |
---|---|---|
1 y más | 171,175 | 60.9% |
2 y más | 154,235 | 54.9% |
3 y más | 55,321 | 19.7% |
4 y más | 31,822 | 11.3% |
6 y más | 18,577 | 6.6% |
Ninguno | 5,909 | 2.1% |
5 y más | 4,396 | 1.6% |
No contestó | 3,121 | 1.1% |
TOTAL | 444,557 | 158% |
Mapa 1. ACUs de los principales lugares de carga de los vehículos de transporte troncal, agrupados por número
de vehículos.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
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Mapa 2. ACUs de los principales lugares de descarga de los vehículos de transporte troncal, agrupados por número
de vehículos.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
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Mapa 3. ACUs de los principales lugares de encierro de los vehículos de transporte troncal, agrupados por número
de vehículos.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
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Mapa 4. Líneas de deseo de los viajes de los vehículos de transporte de troncal, entre las ACUs de la ZMVM, en un
día típico entre semana.
Estas líneas de deseo indican de qué ACU hacia qué ACU viajan los vehículos de transporte troncal, y el
número de vehículos que realizan esos viajes. El grosor de la línea de deseo indica la cantidad de vehículos que
comparten ACU de origen y ACU de destino. Una línea de deseo representa un viaje realizado por un conjunto de vehículos, entre
un determinado par de ACUs.
Fuente: Elaboración propia GIITRAL-IINGEN, UNAM.
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