El estudio se realizó de manera conjunta en las 16 delegaciones de la Ciudad de México, 59 municipios del Estado de México y un municipio del Estado de Hidalgo, que conforman la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).
La ENCUESTA ORIGEN-DESTINO EN HOGARES DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO (EOD-HOGARES) 2017 se llevó a cabo por INEGI,
el Instituto de Ingeniería de la UNAM (IIUNAM) participó en algunas partes del diseño y procesamiento.
El objetivo de este estudio fue obtener información que permita conocer la movilidad actual de los habitantes de la ZMVM y las
características de los viajes que realizan.
¿Cuáles son las necesidades de las personas que se transportan en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM)? Ésta es la
pregunta que busca contestar la ENCUESTA ORIGEN-DESTINO DE VIAJES INTERURBANOS (INTERCEPTACIÓN) EN LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO
(EOD-INTER) 2017, la cual se llevó a cabo por el Instituto de Ingeniería y el Instituto de Investigaciones Sociales, de la
Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
El objetivo de este estudio fue obtener información sobre las necesidades de viaje, que sirva de base para el mejoramiento de
los sistemas de transporte y la infraestructura vial.
Las entrevistas se realizaron en terminales de autobuses foráneos, en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez y en puntos de
entrada/salida de la ZMVM.
¿Cuáles son las necesidades de transporte de la carga en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM)? Ésta es la pregunta
que busca contestar la ENCUESTA ORIGEN-DESTINO DE TRANSPORTE DE CARGA EN LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO (EOD-CARGA)
2017, la cual se llevó a cabo por el Instituto de Ingeniería y el Instituto de Investigaciones Sociales, de la Universidad
Nacional Autónoma de México (UNAM).
El objetivo de este estudio fue obtener información sobre las necesidades de transporte de carga, que sirva de base para el
mejoramiento de la eficiencia del transporte de carga, la reducción de sus impactos adversos, y el incremento de la
competitividad en términos logísticos.
Las entrevistas se realizaron en la calle, en instalaciones de transporte de carga y en puntos de entrada/salida de la ZMVM.